产品特点： U型主梁，中间剖分，用螺栓连接，装拆简易。安全适合20英尺、40英尺，高柜或开顶集装箱运输。
充分考虑了海运集装箱运输对汽车衡秤体尺寸的限制，同时又必须兼顾秤体的刚度要求和终端客户现场的安装便捷要求。据此本公司自主开了出口式汽车衡，结构合理，安装快捷，风靡海外市场。同时也可用于对超宽运输有限制的国内市场。
结构形式(中间剖分型)
U型主梁，中间剖分，用螺栓连接，装拆简易。
安全适合20英尺、40英尺，高柜或开顶集装箱运输。
一、产品简述： 出口式电子汽车衡采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快 速。安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修极其方便。整体及布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。
1.电气部分具有模拟式，数字式和防爆式叁种配置
2.可选配打印机、大屏幕等
3.无基坑或有基坑两种安装方式，推荐用无基坑方式
4.多种防爆模式可选
二、组成部件 标准式电子汽车衡 标准配置：
1、高强度整体秤台(分段式)
2、高精度桥式称重传感器
3、智能化交直流两用称重显示仪表(自带打印机)
4、全不锈钢防浪涌接线盒 .
选配：
1、防爆套件(EXIBIICT4/CT5，EXIAIICT6)
2、打印机 (松下P1121针式票/据打印机)
3、大屏幕显示器(3英寸，5英寸，8英寸)
4、称重管理软件
5、防浪涌电源保护器、UPS不间断电源、
三、功能特点： • 实时时钟，不受交流电断电影响 • 动态检测，数字滤波及自动零点跟踪功能 • 置零、去皮、清除、置皮、微打打印等功能 • 键盘设定与校正 • 打印日报表、分类统计报表、各种总报表、显示器的工作参数和标率的报表 • 汉字个性化打印：用户可根据自己的喜好编制自己需要的磅单打印格式，可以打印汉字的货名等 • 轴重累计功能：一台小量程的汽车衡也能称出大吨位汽车 • 分度值自动切换：显示精度更高 • 自我诊断功能：多种错误信息提示及告警
主要工艺流程：
1.压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，更接进三角结构。
2.U型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为Q235国际钢板。
3.机械加车间，加工设备齐全，配件自行生产，定做特种结构。
4.自动焊接机满焊，焊接过程中将U型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性环境，从而避免内部腐蚀。
5.板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡坚固美观。
6.零件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。保证连接件强度，长期使用无疲劳变形。
7.喷砂机喷砂去除氧化层，保证油漆附着力。
8.秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆不褪色，附着力强。连接件全部采用镀锌处理。
9.秤体底面与表面工艺一致，喷砂除锈，水性防锈，水性防锈底漆，面漆两遍。结构上有防鼠咬设计。
10.秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。
11.传感器位置合理，搭接处传感器置中，消除扛杆效应，保证偏载情况下传感器均匀受力。
12.出厂检验时，对秤体集中载荷进行超载测试，保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。国际二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。
13.模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地计量部门检定一桶过率100％。全部设计过程均采用计算机辅助设计，大量应用最新进的应力及结构设计分析软件